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贵阳黑垭口隧道建设建第一长隧展“贵阳速度”
作为“三环十六射”骨干路网的重要组成部分,东站路、桐荫路建设项目正在加快推进中。目前,东站路控制性工程之一黑垭口隧道,已完成投资1.8亿元,是东站路、桐荫路项目12个标段中进度最快、完成投资最高的。 
  

据了解,黑垭口隧道全长1.9公里,双洞6车道,建成后将成为贵阳市市政道路中最长的隧道。 
  

月均产值近5000万元,4个多月完成进度超过1/3……这样的“贵阳速度”是怎么创造的? 
  

一进工地,机器轰鸣,焊花四溅。隧道入口上方挂着一条红色横幅:“‘知行合一,协力争先’,中铁隧道集团力争用八个月时间贯通贵阳市第一长隧”。正在开挖的隧道里,开挖队的工人在前面打眼、装炸药、爆破,后面则紧跟着“模板台车”,工人们借助它将开挖好的隧道衬砌上混凝土,“帮隧道美容”。就这样前面“挖”后面“砌”,工人们24小时不间断作业,一个班组撤下去了另一个班组马上顶上来。 
  

如果按照从进出口双向施工作业的常规进度,贯通黑垭口隧道至少要到2013年底。为了缩短工期,项目部绞尽脑汁、反复论证,创新了从隧道中段打斜井增加工作面的技术手段。斜井打好后,可从隧道中段再向两边开挖,相当于长洞短打,单洞作业面从以前的2个增加到了4个。“采取增设斜井、长洞短打的方式,虽然要多投入机械设备,工人也从700人增加到1200人,但工期至少缩短一半,今年底就能确保贯通。”市委常委、市委统战部长、市东站路桐荫路建设指挥部指挥长帅文介绍。目前,黑垭口隧道进出口累计进度约1878.6米,斜井已贯通,8个工作面每天进度约17.7米。 
  

除了技术创新,该标段在工程管理上也可圈可点。记者在现场见到了该标段施工单位——中隧集团黑垭口隧道开挖队队长王国兵。这个戴着眼镜,看上去斯斯文文却晒得黝黑的小伙子,每天与工人一起排队打饭、晚上住同一间宿舍,每天在一线组织工人24小时循环作业。“中隧集团与别的施工单位不同,带出来的都是自己的队伍,半军事化管理,项目部直接管理到班组,不分包、不转包。对项目管理层与工人实行一体化管理,同吃同住、同工同酬。这种模式下,遇到任何突发状况都可以第一时间顶得住,关键时刻不会‘掉链子’。” 
发布时间:2012-8-27 21:33:37 | 关闭页面
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